Raymarine EVOLUTION EV-100 Autopilot

Opis proizvoda

Raymarine Evolution autopilot komplet namijenjen je manjim motornim brodovima i jedrilicama, ovisno o odabranoj varijanti sustava upravljanja. Dostupan je u izvedbama za plovila s hidrauličkim upravljanjem, kao i za jedrilice s rudom ili kolom kormila, a prilagođen je različitim deplasmanima plovila, ovisno o modelu.

Sustav je osmišljen za precizno držanje kursa, jednostavnu instalaciju i pouzdan rad u promjenjivim uvjetima na moru. Zahvaljujući Raymarine Evolution tehnologiji, autopilot kontinuirano prati kretanje plovila i automatski se prilagođava uvjetima plovidbe, bez potrebe za složenim postavljanjem ili kalibracijom. Plug & Play princip ugradnje omogućuje brzo povezivanje s postojećim instrumentima i ploterima putem SeaTalkNG / NMEA2000 mreže.

Ključne značajke:
– precizno i stabilno održavanje kursa
– jednostavna Plug & Play instalacija bez komplicirane kalibracije
– umrežavanje putem SeaTalkNG / NMEA2000
– uključena EV-1 jezgra senzora, inteligentni 9-osni senzor smjera koji koristi tehnologiju zrakoplovnog navođenja za prilagodbu promjenjivim uvjetima mora i dinamici plovila
– kod hidrauličke izvedbe dostupna je i ekskluzivna Raymarine Hydro-Balance™ tehnologija, koja prilagođava elastičnost hidrauličkog sustava upravljanja i automatski kompenzira oscilacije
– ovisno o izvedbi, sustav je predviđen za ugradnju u kokpit te omogućuje jednostavno rukovanje i pohranu pogonske jedinice

Specifikacije:
– izlazni napon: maksimalno kontinuirano 7 A pri naponu napajanja
– relativna vlažnost zraka: maks. 93 %
– ocjena vodootpornosti: konektorska ploča IPx2, pogonska elektronika IPx6
– temperatura skladištenja: -30 °C do +70 °C
– radna temperatura: -20 °C do +55 °C
– standardi sukladnosti: Europa 2004/108/EC, Australija i Novi Zeland C-Tick, razina usklađenosti 2
– potrošnja energije u stanju mirovanja: 300 mA (12 V)
– napon napajanja: 12 V DC
– radni napon: 10,8 V DC do 15,6 V DC
– LEN (NMEA 2000 broj ekvivalentnosti opterećenja): 1

Napomena: preporučuje se uvijek uzeti u obzir deplasmansku težinu plovila s punim opterećenjem, koja je često oko 20 % veća od projektirane istisnine.